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碳纤维在摩擦材料中的运用

创建时间:2018/5/28 16:26:04 |浏览量:

     碳纤维具有高比强度,高比模量,耐热,耐磨,耐腐蚀及热膨胀系数较小等许多优点。碳纤维增强基体的复合摩擦材料在航空航天工业中得到了广泛应用。碳纤维增强基体的航空刹车用复合材料具有质量轻,抗热冲击性好,摩擦系数稳定,使用寿命长等特点,是新一代的航空刹车副。目前,国际上大多数军用和民用干线飞机采均用碳纤维增强基体的复合材料刹车副。但用作一般民用的摩擦材料还存在一下障碍:1.碳复合材料制作工艺复杂成本很高,原材料价格也较高,产量有限。2.现有的碳纤维一般为长纤维,而应用于摩擦材料中的增强纤维一般是2-5mm的短纤维。这一点目前较难达到。3.碳纤维尤其是高模量石墨纤维的表面是惰性的,与树脂的润湿性,粘附性差,所以皮制备碳纤维增强复合材料时,须对碳纤维表面进行处理,以提高碳纤维与树脂间的粘附强度。处理后碳纤维不但表面积增大,还能在表面生成活性基团(如羧基和羟基),通

过这些基团使碳纤维与树脂基体之间产生化学键,从而提高界面强度。

      通过国外实验报告了解到碳纤维增强摩擦材料有良好的恢复性能,而且在高温及高滑动速度下碳纤维增强

材料比玻璃纤维增强材料有更高的摩擦系数和较低的磨损率。

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